Lexus ES 500e 2026

Lexus ES vốn được biết đến với sự êm ái, tĩnh lặng và thoải mái. Nhưng ở thế hệ thứ 8, Lexus không chỉ nâng cấp những giá trị quen thuộc ấy mà còn đưa ES bước sang một giai đoạn hoàn toàn mới: thuần điện.

Lexus ES 500e là phiên bản BEV hiệu suất cao của dòng ES thế hệ mới, sử dụng hai mô-tơ điện, hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4 và công suất hệ thống 252 kW, tương đương khoảng 343 mã lực theo tài liệu đào tạo dành cho thị trường Việt Nam. Đây cũng là phiên bản có định hướng vận hành mạnh nhất trong ba cấu hình ES được giới thiệu tại Việt Nam gồm ES 350h Premium, ES 350h Luxury và ES 500e.

Nhưng nếu chỉ nhìn ES 500e như một chiếc ES được thay động cơ xăng bằng mô-tơ điện thì chưa đủ.

Lexus phát triển ES thế hệ mới theo triết lý “Experience Elegant and Electrified Sedan” – Trải nghiệm sedan thanh lịch và điện khí hóa. Sự thanh lịch ở đây không chỉ nằm ở thiết kế mà còn được thể hiện qua phản hồi vận hành mượt mà, sự ổn định, tĩnh lặng và cảm giác thư thái dành cho cả người lái lẫn hành khách.

Đó cũng chính là cách nên nhìn nhận Lexus ES 500e: một chiếc sedan điện được phát triển theo cách của Lexus, nơi hiệu năng điện phải đi cùng sự êm ái và trải nghiệm cao cấp vốn là bản sắc của ES.

Giá Lexus ES 500e dự kiến

Phiên bản	Giá dự kiến
Lexus ES 500e	2.980.000.000 VNĐ

Một điểm đáng chú ý đối với khách hàng mua ES 500e trong giai đoạn hiện nay là chính sách lệ phí trước bạ dành cho ô tô điện chạy pin. Theo Nghị định 51/2025/NĐ-CP, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tiếp tục được hưởng mức lệ phí trước bạ 0% đến hết ngày 28/02/2027.

Giá lăn bánh Lexus ES 500e tạm tính

Khu vực đăng ký	Giá xe dự kiến	Trước bạ	Giá lăn bánh tham khảo*
Hà Nội	2,980 tỷ	0%	Khoảng 2,996 tỷ
TP.HCM	2,980 tỷ	0%	Khoảng 2,996 tỷ
Tỉnh/thành khác	2,980 tỷ	0%	Khoảng 2,982 – 2,983 tỷ

* Giá lăn bánh trên: Là ước tính, dựa trên mức giá xe dự kiến 2,98 tỷ đồng và chính sách lệ phí trước bạ hiện hành; có tính đến một số khoản đăng ký, biển số, bảo hiểm bắt buộc và phí liên quan thông thường. Chưa bao gồm bảo hiểm vật chất thân xe, phụ kiện, dịch vụ đăng ký hoặc các khoản phát sinh theo nhu cầu khách hàng.

>> Gọi ngay Cù Xuân Bính - Tư vấn bán hàng tại Lexus Thăng Long, hotline 093 777 8686 để được tư vấn chi tiết về xe Lexus ES 500e 2026 ngay hôm nay!

Màu ngoại thất Lexus ES 500e

ES thế hệ mới được giới thiệu với 7 lựa chọn màu ngoại thất và 3 chủ đề màu nội thất. Trong đó đáng chú ý nhất là màu mới SOU – mã 1M9, được Lexus phát triển để thể hiện tinh thần của kỷ nguyên điện hóa.

Danh mục màu ngoại thất Lexus ES500e:

• F White – 083
• Sonic Platinum – 1L2
• SOU – 1M9
• Sonic Copper – 4Y5
• Graphite Black – 223
• Sonic Titanium – 1J7
• Sonic Grey – 1L1

Trong đó, SOU là màu đáng chú ý nhất trên thế hệ ES mới. Chữ “SOU” gợi liên tưởng tới sắc xanh sâu của bầu trời, sự thuần khiết của thiên nhiên và cảm giác tĩnh lặng. Màu sơn có khả năng thay đổi sắc thái theo điều kiện ánh sáng, từ vẻ kim loại sang trọng đến những lớp ánh xanh tinh tế.

Màu nội thất Lexus ES 500e

Ba tông màu nội thất Lexus ES500e:

• Hazel – Hạt dẻ: Ấm áp, sang trọng và phù hợp với khách hàng muốn không gian nội thất có chiều sâu.
• White – Trắng: Tạo cảm giác hiện đại, thoáng và đặc biệt phù hợp với ngôn ngữ thiết kế điện khí hóa của ES 500e.
• Black – Đen: Trang nhã, dễ sử dụng lâu dài và mang lại cảm giác mạnh mẽ hơn.

1. Động cơ, khung gầm và khả năng vận hành Lexus ES 500e

Nếu ES 350h hướng đến sự cân bằng giữa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu thì ES 500e cho thấy một khía cạnh khác của Lexus ES: êm nhưng mạnh, tĩnh lặng nhưng phản hồi nhanh.

Hai mô-tơ điện – công suất 343 mã lực

ES 500e sử dụng hệ truyền động điện hoàn toàn mới với:

• Hai mô-tơ điện/eAxle trước và sau
• Hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4
• Công suất hệ thống 252 kW/343 mã lực
• Khả năng tăng tốc 0–100 km/h khoảng 5,5 giây theo tài liệu đào tạo Việt Nam
• Tầm hoạt động tham khảo 438 km kết hợp và 460 km đô thị theo bộ dữ liệu đào tạo Việt Nam.

DIRECT4 – không chỉ để tăng độ bám

DIRECT4 sử dụng hai mô-tơ và hệ thống điều khiển điện tử để phân phối lực kéo giữa cầu trước và cầu sau theo điều kiện vận hành.

Hệ thống có khả năng thay đổi phân bổ mô-men xoắn từ 100:0 đến 0:100. ECU liên tục tiếp nhận dữ liệu về tốc độ bánh xe, góc lái, gia tốc dọc và trạng thái vận hành để tính toán lực kéo phù hợp.

Điều này giúp ES 500e không chỉ tăng tốc nhanh mà còn hướng tới sự ổn định khi vào cua, khả năng kiểm soát thân xe và cảm giác kết nối tự nhiên giữa người lái với chiếc xe.

Nền tảng GA-K phát triển cho cả HEV và BEV

ES thế hệ thứ 8 sử dụng nền tảng GA-K được thiết kế lại để hỗ trợ đồng thời hệ truyền động Hybrid và thuần điện.

Lexus tăng độ cứng thân xe, gia cường các vị trí chịu lực, đồng thời cải thiện khả năng chống rung và cách âm. Mục tiêu không phải biến ES thành một chiếc sedan thể thao thuần túy mà tạo ra sự cân bằng giữa Lexus Driving Signature và triết lý Pleasant Time for All Seats – thư thái tại mọi vị trí ngồi.

Riêng ES 500e được trang bị hệ thống treo thích ứng AVS, kết hợp treo trước MacPherson thế hệ mới và treo sau đa liên kết. AVS điều khiển lực giảm chấn điện tử theo trạng thái vận hành, giúp dung hòa khả năng kiểm soát thân xe với độ êm cần có của một chiếc ES.

Interactive Manual Drive – tạo cảm xúc trên xe điện

Một trang bị rất đáng chú ý là Interactive Manual Drive.

Hệ thống mô phỏng trải nghiệm vận hành kiểu xe động cơ đốt trong thông qua 8 cấp số ảo, âm thanh giả lập và khả năng điều chỉnh mô-men xoắn bằng lẫy chuyển số.

Ngoài ra, người lái có thể lựa chọn 5 cấp độ giảm tốc khi nhả chân ga và sử dụng Range Mode khi muốn ưu tiên tối đa quãng đường vận hành.

Đây là cách Lexus cố gắng giải quyết một đặc tính thường thấy trên xe điện: rất nhanh và rất êm, nhưng đôi khi thiếu tương tác với người lái.

2. Pin và công nghệ sạc Lexus ES 500e

Pin của ES 500e có dung lượng khoảng 75 kWh.

Trong công bố toàn cầu, Lexus cho biết ES BEV hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 150 kW. Thời gian sạc từ khoảng 10% lên 80% được công bố khoảng 30 phút trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời 25°C; thời gian thực tế phụ thuộc nhiệt độ, tình trạng pin và công suất trạm sạc.

3. Ngoại thất Lexus ES 500e – thiết kế dành riêng cho kỷ nguyên điện hóa

Lexus ES 500e lấy cảm hứng từ mẫu concept LF-ZC và phát triển theo triết lý Clean Tech × Elegance.

Thay vì lưới tản nhiệt Spindle Grille lớn như các thế hệ Lexus truyền thống, thiết kế tiến hóa thành Spindle Body – hình con suốt không còn giới hạn ở lưới tản nhiệt mà trở thành ngôn ngữ tạo hình của toàn bộ thân xe.

ES 500e có kích thước tổng thể: 5.140 × 1.920 × 1.560 mm, chiều dài cơ sở 2.950 mm.

So với ES thế hệ trước, xe dài thêm khoảng 165 mm, rộng thêm 55 mm và chiều dài cơ sở tăng 80 mm.

Những điểm nhận diện đáng chú ý của ES 500e

Phía trước nổi bật với cụm đèn chữ L thế hệ mới. Riêng ES 500e, tài liệu đào tạo đề cập hệ thống đèn pha LED phân giải cao với hơn 16.000 điểm LED.

Thân xe sử dụng kiểu dáng fastback liền mạch, mui xe thấp, cabin lùi về phía sau, tay nắm cửa ẩn và bộ mâm 21 inch trên cấu hình ES 500e được giới thiệu trong tài liệu Việt Nam.

Phía sau là dải LED mảnh chạy ngang, logo LEXUS đặt tại trung tâm và họa tiết L-Signature. Những chi tiết ở cản sau đồng thời được tạo hình để điều hướng luồng khí, cho thấy thiết kế ngoại thất không chỉ phục vụ thẩm mỹ mà còn liên quan trực tiếp đến hiệu quả khí động học.

4. Nội thất Lexus ES 500e – Clean Tech × Elegance

Bước vào bên trong ES 500e, Lexus không theo hướng đưa càng nhiều màn hình và nút bấm vào cabin càng tốt.

Triết lý vẫn là Clean Tech × Elegance: tối giản, công nghệ và sang trọng tinh tế, hướng đến trải nghiệm “thư giãn tại mọi vị trí ngồi”.

Khoang lái Tazuna thế hệ mới

Khoang lái được thiết kế theo triết lý Tazuna, với thông tin quan trọng nằm trong tầm mắt và các thao tác thường xuyên nằm trong tầm tay.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch được đặt cao để hỗ trợ quan sát, kết hợp màn hình cảm ứng trung tâm 14 inch Full HD.

ES 500e còn có HUD thế hệ mới, giúp hiển thị tốc độ, thông tin hỗ trợ lái và dẫn đường trong vùng quan sát tự nhiên của người lái.

Responsive Hidden Switch

Một trong những chi tiết thú vị nhất là công nghệ nút điều khiển ẩn.

Khi không sử dụng, các nút hòa vào bề mặt nội thất. Khi tay người dùng tiến lại gần, hệ thống có thể nhận diện và làm sáng khu vực thao tác.

Lexus vẫn giữ lại các điều khiển vật lý cần sử dụng thường xuyên thay vì đưa mọi chức năng lên màn hình cảm ứng. Đây là điểm thể hiện khá rõ triết lý Human-Centered Design của hãng.

Ghế và không gian hàng ghế sau

ES mới sử dụng thiết kế ghế mỏng hơn nhằm tăng không gian cabin nhưng vẫn tập trung vào khả năng nâng đỡ cơ thể.

Chiều dài cơ sở 2.950 mm cùng kích thước thân xe lớn hơn giúp hàng ghế sau tiếp tục là một trong những khu vực Lexus chú trọng nhất.

Đây là điều quan trọng với ES 500e: chiếc xe không chỉ dành cho người thích tự lái. Nó vẫn phải đáp ứng khách hàng doanh nhân hoặc chủ xe thường xuyên sử dụng hàng ghế sau.

5. Tiện nghi Lexus ES 500e

ES 500e được định vị ở cấu hình cao trong dòng ES thế hệ mới nên sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý.

Hệ thống âm thanh Mark Levinson 17 loa sử dụng công nghệ PurePlay và Quantum Logic Surround, hướng tới việc tái tạo sân khấu âm thanh cho cả hàng ghế trước và sau.

Hệ thống đèn nội thất cung cấp 14 chủ đề lấy cảm hứng từ thiên nhiên, 50 màu tùy chỉnh và 6 hiệu ứng ánh sáng động. Riêng ES 500e còn có công nghệ phát sáng bề mặt trên ốp cửa với họa tiết mô phỏng vân tre.

Ngoài ra, tài liệu đào tạo còn giới thiệu trên ES 500e:

• Cửa sổ trời toàn cảnh
• Gương chiếu hậu trong kỹ thuật số
• Sưởi vô lăng
• Lexus Climate Concierge
• Nanoe X
• Sạc không dây
• Hai vị trí/khay dành cho smartphone phía trước
• USB sạc nhanh 60W phía trước và 45W phía sau
• Cần số điện tử Electro-Shiftmatic
• Điều hòa tự động hai vùng
• Màn hình 14 inch và đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch
• HUD thế hệ mới.
• ...

6. An toàn Lexus ES 500e – Lexus Safety System+ 4.0

ES thế hệ thứ 8 là dòng xe đầu tiên được giới thiệu với hệ thống an toàn Lexus Safety System+ 4.0.

Hệ thống bao gồm và nâng cấp nhiều công nghệ hỗ trợ lái như:

• Pre-Collision System – PCS: hỗ trợ nhận diện phương tiện, người đi bộ, người đi xe đạp và xe máy trong nhiều tình huống hơn.
• Dynamic Radar Cruise Control – DRCC: điều khiển hành trình thích ứng.
• Lane Departure Alert – LDA: cảnh báo lệch làn và bổ sung khả năng hỗ trợ kiểm soát phanh.
• Lane Tracing Assist – LTA: hỗ trợ theo dõi làn đường với phạm vi hoạt động được mở rộng.
• Road Sign Assist – RSA: nhận diện biển báo giao thông và hiển thị thông tin cho người lái.
• Traffic Movement Notification – TMN: cảnh báo khi phương tiện phía trước bắt đầu di chuyển.
• ...

Bên cạnh đó còn có Blind Spot Monitor, Parking Support Brake, Advanced Park và Safe Exit Assist – SEA, hỗ trợ cảnh báo khi mở cửa nếu hệ thống phát hiện nguy cơ từ phương tiện đang tiến tới.

Triết lý của LSS+ 4.0 không đơn thuần là bổ sung thêm nhiều cảnh báo, mà hướng đến ba mục tiêu: nhận biết tình huống rộng và xa hơn, giảm áp lực cho người lái và trình bày thông tin trực quan hơn.

Thông số	Lexus ES 500e
Loại xe	Sedan hạng sang thuần điện BEV
Số chỗ	5
Dài × Rộng × Cao	5.140 × 1.920 × 1.560 mm
Chiều dài cơ sở	2.950 mm
Hệ truyền động	Thuần điện, 2 mô-tơ
Dẫn động	DIRECT4 AWD
Trục dẫn động	eAxle trước + sau
Công suất hệ thống	252 kW / khoảng 343 PS
0–100 km/h	Khoảng 5,5 giây theo tài liệu đào tạo VN
Pin	Khoảng 75 kWh
Tầm hoạt động	438 km kết hợp / 460 km đô thị theo tài liệu đào tạo VN
Sạc nhanh DC	Tối đa khoảng 150 kW theo công bố quốc tế
Sạc 10–80%	Khoảng 30 phút ở 25°C theo điều kiện công bố
Hệ dẫn động	Hai cầu điều khiển điện tử DIRECT4
Lốp/mâm	235/45R21 – mâm 21 inch theo cấu hình đào tạo
Treo trước	MacPherson thế hệ mới
Treo sau	Đa liên kết
Treo thích ứng	AVS
Đồng hồ	Kỹ thuật số 12,3 inch
Màn hình trung tâm	Cảm ứng Full HD 14 inch
HUD	Có
Âm thanh	Mark Levinson 17 loa
Hệ thống an toàn	Lexus Safety System+ 4.0
Màu nội thất giới thiệu	Hazel / White / Black

Nếu Quý khách đang quan tâm Lexus ES 500e, cần cập nhật giá chính thức, giá lăn bánh, màu xe thực tế, tình trạng xe, thời gian giao xe hoặc đăng ký xem xe và lái thử, vui lòng liên hệ:

Cù Xuân Bính – Tư vấn bán hàng tại Lexus Thăng Long

Điện thoại: 093 777 8686

Email: lexus.hotro@gmail.com

Website: xelexus.net.vn